REGULAMIN RAMOWY
Przeprawowy Rajd ATV

Niniejszy regulamin określa zasady i warunki uczestnictwa w imprezach turystyczno-integracyjnych z elementami rywalizacji, klasyfikowanych pod wspólną nazwą „Przeprawowy Rajd ATV”, zwanych w dalszej części regulaminu „Rajdem”, „Zawodami”, „Imprezą” „Cyklem” lub „Wydarzeniem”.

1. Organizatorzy

1. Stowarzyszenie Form Alternatywnych – Rozdroże z siedzibą w Dzikowcu oraz podmioty wymienione niżej i wskazane przez Organizatora, na przeprowadzenie poszczególnych rund:

   1. Stowarzyszenie Form Alternatywnych – Rozdroże z siedzibą w Dzikowcu

   2. Konsulting i Zarządzanie SZ Sp. z o.o.

   3. Stowarzyszenie Promocji i Rozwoju Dzikowca na Ziemi Noworudzko-Radkowskiej i Poza Jej Granicami z siedzibą w Dzikowcu

2. Wszelkie informacje o Rajdach, w tym Regulaminy Szczegółowe dla każdej Rundy, zostaną opublikowane na stronie partnera imprezy Stowarzyszenia Quadowa Grupa Południe który działa w ramach sekcji przeprawowej wyłączonej z struktur licencyjnych, www.sqgp.pl, na Fun Page www.facebook.com/quadowagrupapoludnie oraz w przekazie medialnym współorganizatorów poszczególnych rund, m.in. na www.hardoff.pl i https://www.facebook.com/HardOffRoadPL.

3. Partner medialno-organizacyjny imprezy Stowarzyszenie Quadowa Grupa Południe, nie wyraża zgody na używanie oznaczeń PZM w ramach Przeprawowego Rajdu ATV.

4. Wykaz osób odpowiedzialnych za organizację każdej rundy Przeprawowego Rajdu ATV zostanie opublikowany w ramach Regulaminów Szczegółowych poszczególnych rund. W skład zespołu wchodzą:

   1. Dyrektor rajdu

   2. Sędziowie: sędzia główny, sędziowie techniczni

   3. Zespół zabezpieczający

2. Miejsce i charakter rajdu

1. Impreza ma charakter amatorski, ogólnopolski , turystyczno-integracyjny z elementami rywalizacji terenowej

2. Miejsca poszczególnych rund:

   1. Hard Enduro ATV PL – Tor Off Road w Dzikowcu

   2. Rajd Starego Drapera – Miękinia teren SQGP

   3. Hard SMOR Quad – Tor Off Road w Dzikowcu

3. Charakter imprezy:

Zawody mają formę przeprawowego rajdu quadów z napędem 4×4. Jest to impreza bardzo trudna i techniczna, rozgrywana w górskim, wymagającym terenie, przeznaczona wyłącznie dla doświadczonych i świadomych zawodników.

Nie jest to wydarzenie dla osób bez doświadczenia w jeździe na quadzie. Uczestnictwo wiąże się z wysokim ryzykiem wypadku, uszkodzenia sprzętu oraz możliwością doznania urazu.

3. Cele imprezy

1. Podnoszenie i doskonalenie umiejętności uczestników w jeździe w bardzo trudnym, górskim terenie w warunkach przeprawowych pojazdami czterokołowymi – quadami.

2. Nauka nawigowania za pomocą GPS.

3. Propagowanie sportu, integracji oraz aktywnego i zdrowego stylu życia.

4. Wzmacnianie postaw fair play, współpracy i odpowiedzialności w sportach motorowych.

5. Budowanie pozytywnego wizerunku legalnych sportów off-roadowych w regionie.

6. Promocja Miejscowości Miękinia położonej w województwie małopolskim, w powiecie krakowskim, w gminie Krzeszowice oraz Gminy Nowa Ruda i Toru Off Road w Dzikowcu jako miejsc do legalnej i bezpiecznej jazdy pojazdami terenowymi.

4. Klasy rywalizacji

Rywalizacja odbywa się z podziałem na następujące klasy:

1. Extreme – wyłącznie dla bardzo doświadczonych zawodników, tylko osoby pełnoletnie (18+).

2. Challenge – dla zaawansowanych zawodników w wieku powyżej 16 lat, quady o pojemności powyżej 601 cm³.

3. Challenge U600 – dla zaawansowanych zawodników w wieku powyżej 16 lat, quady o pojemności do 600 cm³.

4. Hobby – dla zawodników posiadających doświadczenie w jeździe w trudnym, górskim terenie (nie dla początkujących), w wieku powyżej 16 lat , startujących po raz pierwszy w zawodach.
   Zawodnicy, którzy zajmą trzy pierwsze miejsca w klasyfikacji rocznej, automatycznie przechodzą do wyższej klasy.

Zgodnie z regulaminem minimalny wiek dopuszczający wynosi 16 lat.

Start w rajdzie zawodników w wieku poniżej 18 roku życia będzie możliwy za zgodą i w obecności opiekuna prawnego.

5. Warunki uczestnictwa

1. Ze względu na konieczność planowej i terminowej organizacji harmonogramu, organizator nie będzie czekał na spóźnionego uczestnika. Spóźnialscy nie będą mieć prawa do zwrotu wniesionych wpłat.

2. Uczestnikiem zawodów może być osoba, która:

   • oświadcza, że jej stan zdrowia nie stanowi przeciwwskazań do udziału w zawodach,

   • dokonała rejestracji i opłaciła wpisowe,

   • zapoznała się z niniejszym regulaminem i go akceptuje,

   • podpisała oświadczenie o udziale na własną odpowiedzialność.

3. W klasie Extreme mogą startować wyłącznie osoby pełnoletnie (18+).

4. W pozostałych klasach dopuszcza się udział osób od 16. roku życia, wyłącznie z doświadczeniem w tego typu imprezach.

   • Osoby niepełnoletnie mogą startować wyłącznie za pisemną zgodą opiekunów prawnych oraz pod opieką pełnoletniego opiekuna wskazanego przez rodziców/opiekunów prawnych.

5. Organizator posiada ubezpieczenie OC prowadzonej działalności. Zaleca się posiadanie indywidualnego ubezpieczenia NNW na odpowiednim poziomie, uwzględniające udział w zawodach sportowych w szczególności na quadach.
   Jest to impreza wysokiego ryzyka.

6. Każdy uczestnik wyraża zgodę na przetwarzanie danych osobowych oraz wykorzystanie wizerunku na zasadach określonych poniżej.

6. Zgoda na przetwarzanie danych osobowych (RODO)

Uczestnik wyraża zgodę na przetwarzanie danych osobowych w zakresie zawartym w formularzu zgłoszeniowym przez:

• Konsulting i Zarządzanie SZ Sp. z o.o. który przekazuje całość uprawnień partnerowi Stowarzyszenie Quadowa Grupa Południe ATV South Poland z siedzibą w Krakowie

• Stowarzyszenie Form Alternatywnych – Rozdroże z siedzibą w Dzikowcu

• Stowarzyszenie Promocji i Rozwoju Dzikowca na Ziemi Noworudzko-Radkowskiej i Poza Jej Granicami z siedzibą w Dzikowcu
  
  
  

jako współadministratorów danych, w celu:

• organizacji i przeprowadzenia eliminacji Przeprawowego Rajdu ATV,

• zawarcia grupowego ubezpieczenia NNW zawodników,

• publikacji list startowych, wyników i relacji z zawodów,

• działań informacyjnych i promocyjnych związanych z imprezą.

Uczestnik został poinformowany, że:

1. Podanie danych jest dobrowolne, ale niezbędne do udziału w zawodach.

2. Przysługuje mu prawo dostępu do danych, ich sprostowania, ograniczenia przetwarzania, usunięcia oraz wniesienia sprzeciwu.

3. Dane mogą być publikowane na stronach internetowych, w mediach społecznościowych oraz materiałach informacyjnych organizatorów.

4. Kontakt w sprawach ochrony danych: [adres e-mail organizatora].

5. Dane nie będą przekazywane osobom trzecim ani poza Europejski Obszar Gospodarczy.

7. Zgoda na wykorzystanie wizerunku

Uczestnik wyraża zgodę na nieodpłatne utrwalenie, przetwarzanie i rozpowszechnianie swojego wizerunku utrwalonego podczas rund Przeprawowego Rajdu ATV przez Organizatorów, w celach:

• promocji wydarzenia i działalności Organizatorów,

• publikacji zdjęć i materiałów filmowych w mediach społecznościowych, internecie, prasie oraz materiałach promocyjnych.

Zgoda obejmuje wykorzystanie wizerunku bez ograniczeń czasowych i terytorialnych, w formie nienaruszającej dóbr osobistych.

8. Zasady rywalizacji

1. Rywalizacja odbywa się w jednej z następujących formuł:

   • Cross Country,

   • Enduro Sprint (jedna, mierzona próba enduro),

   • Odcinki Specjalne z Punktami Kontroli Przejazdu.

2. Szczegółowe zasady rywalizacji określają załączniki nr 1, 2 i 3 do niniejszego regulaminu oraz regulaminy szczegółowe każdej z rund.

9. Zasady bezpieczeństwa

1. Zawodnicy oraz osoby kibicujące zobowiązują się do bezwzględnego podporządkowania się poleceniom organizatorów oraz sędziów.

2. Odprawa uczestników – Uczestnicy zobowiązani są stawić się na odprawie w terminie wyznaczonym przez Organizatora w regulaminie uzupełniającym. Udział w odprawie jest obowiązkowy dla każdego zgłoszonego uczestnika pod karą nie dopuszczenia do startu.

3. Przejeżdżając trudne odcinki trasy uczestnicy powinni zachować maksimum troski o własne i innych bezpieczeństwo.

4. Obowiązkowe wyposażenie zawodnika:

   • kask z pełną szczęką oraz homologacją minimum ECE 22.05 (zapięty podczas jazdy),

   • ochraniacz kręgosłupa i klatki piersiowej,

   • buty ochronne za kostkę,

   • gogle lub okulary ochronne.
     Brak któregokolwiek elementu skutkuje niedopuszczeniem do zawodów.

5. Pojazd musi być wyposażony w:

   • naklejki z numerem porządkowym oraz wszystkimi dostarczonymi przez organizatora naklejkami sponsorów (w widocznym miejscu),

   • wyciągarkę (przednią lub tylną) – obowiązkową w formule Odcinków Specjalnych, zalecaną w pozostałych,

   • pas/ taśma ochronna do drzewa – obowiązkowy przy użyciu wyciągarki.
     Brak skutkuje dyskwalifikacją.

6. Maty środowiskowe – obowiązkowe jest stosowanie mat środowiskowych zabezpieczających przed ewentualnymi wyciekami substancji szkodliwych z pojazdów ATV.

7. Każdy pojazd ATV musi być w pełni sprawny, szczególnie: układ hamulcowy, oświetlenie, brak widocznych wycieków płynów. Pojazd musi być wyposażony w oryginalny (fabryczny) i sprawny układ wydechowy lub inny wydech o dopuszczalnej głośności 96 dB przy obrotach ½ obrotów mocy maksymalnej. Nie wymaga się montażu dodatkowego dolotu powietrza (snorkel).

8. Organizator nie dokonuje sprawdzenia powyższych warunków, a kierowca zgłaszając swój udział i podpisując oświadczenie deklaruje, że spełnia wszystkie powyższe warunki uczestnictwa. Organizator może jednak w dowolnym momencie przeprowadzić Badanie Techniczne pojazdu. W przypadku niezgodności pojazdu z regulaminem, złego stanu technicznego bądź niekompletności wyposażenia, Sędzia Techniczny może zezwolić na powtórzenie/uzupełnienie badania w wyznaczonym przez siebie terminie, o ile stwierdzi zasadność takiego działania.

9. Uczestnik odpowiada za stan techniczny swojego pojazdu, za jego przygotowanie do Rajdu oraz za jego ewentualne naprawy podczas Rajdu.

10. Poza wyznaczonymi miejscami typu: OS (Odcinek Specjalny), OT (odcinek trialowy) uczestnicy imprezy zobowiązani są do przestrzegania przepisów Ustawy Prawo o Ruchu Drogowym.

11. Jazda pod prąd, poza trasą, niszczenie oznaczeń lub zrywanie taśm skutkuje dyskwalifikacją.

12. Pomoc zawodnikowi może udzielić wyłącznie inny zawodnik znajdujący się na tym samym odcinku specjalnym, z wyjątkiem sytuacji zagrożenia życia.

13. Każdy zawodnik musi posiadać naładowany telefon komórkowy do kontaktu z Organizatorem.

14. Każdy zawodnik zobowiązany jest do rejestracji śladu przejazdu GPS.

15. Naprawy mogą być wykonywane poza trasą (za taśmami). Na trasie zawodnik nie ma prawa zdejmowania kasku i wszelkie naprawy musi wykonywać samodzielnie. Zawodnik może jednak wyjechać poza taśmy i wyłącznie w miejscu bezpiecznym, niepowodującym zagrożenia dla innych zawodników, może dokonać naprawy bez kasku. W takim miejscu dopuszcza się również pomoc osób postronnych, w tym serwisu. Powrót na trasę po naprawie wykonanej w Bazie Imprezy możliwy jest wyłącznie od początku danego odcinka lub od startu do pętli.

16. W przypadku konieczności rezygnacji z dalszej jazdy z powodów technicznych lub zdrowotnych, zawodnik powinien natychmiast powiadomić organizatora o rezygnacji

10. Dyskwalifikacja

Dyskwalifikacja następuje w przypadku:

• jazdy pod wpływem alkoholu lub środków odurzających. Organizator zastrzega sobie prawo kontroli trzeźwości zawodników (zarówno przed rajdem jak i w czasie jego trwania), a w przypadku stwierdzenia nietrzeźwości, zawodnik zostanie zdyskwalifikowany i wykluczony z Rajdu

• jazdy pod prąd lub poza trasą,

• nieprzestrzegania zasad bezpieczeństwa,

• zabierania jako pasażerów osób trzecich w czasie trwania rajdu.

  • jazdy bez obowiązkowego wyposażenia zawodnika,

  • wycinania drzew, jazdy po uprawach rolnych i leśnych,

  • zaśmiecania terenu,

• zrywanie taśm, niszczenia oznaczeń lub infrastruktury,

• braku pasa ochronnego do drzewa. Drzewo musi być owinięte taśmą zabezpieczającą, a do taśmy podpięta lina wyciągarki. Taśma zabezpieczająca musi być zaczepiona jak najniżej przy podłożu

• niesportowego zachowania lub blokowania trasy,

• korzystania z niedozwolonej pomocy osób trzecich – tzw. Obcej Pomocy. Obcą Pomocą jest również pomoc udzielona przez innego zawodnika, który nie jedzie tym samym Odcinkiem Specjalnym, zawodnika, który nie wystartował do danej pętli lub odcinka, a także zawodnika, który zakończył już rywalizację.

  • rozpalania ognisk i używania otwartego ognia, palenia papierosów, fajek i cygar podczas przejazdu przez leśne odcinki trasy,

W przypadku gdy stan pojazdu może zagrażać bezpieczeństwu uczestników, Organizator poszczególnych rund oraz wskazani partnerzy zastrzega prawo do dyskwalifikacji zawodnika ze względu na stan techniczny pojazdu.

11. Klasyfikacja i nagrody

• Klasyfikacja prowadzona jest indywidualnie.

• Nagradzane są trzy pierwsze miejsca w każdej klasie.

• Organizator lub sponsorzy mogą przyznać dodatkowe nagrody rzeczowe.

• Nie przewiduje się nagród pieniężnych ani ekwiwalentu pieniężnego.

• Klasyfikacja generalna Pucharu jest indywidualna na podstawie sumy punktów zdobytych przez zawodnika w poszczególnych rundach sezonu

• W przypadku jednakowej ilości punktów o wyższym miejscu decyduje: lokata ostatniej rundy.

• Za zajęte miejsca w poszczególnych rundach przyznawane są punkty według poniższego zestawienia.
  
  
  

12. Wyniki, protesty i interpretacja regulaminu

1. Wyniki nieoficjalne publikowane są w bazie imprezy i/lub online.
   Czas na zgłoszenie uwag wynosi 30 minut od publikacji.

2. Protest należy złożyć pisemnie, wraz z kaucją w wysokości 1000 zł.

   • W przypadku uznania protestu – kaucja zostaje zwrócona.

   • W przypadku odrzucenia – kaucja przechodzi na cele statutowe.

   • Organizator może odstąpić od pisemnej formy protestu i konieczności wpłaty kaucji.

3. Organizator zastrzega sobie prawo interpretacji oraz wprowadzania zmian w regulaminie, publikowanych w komunikatach.

13. Postanowienia końcowe

1. Udział w imprezie oznacza akceptację regulaminu oraz świadome podjęcie ryzyka.

2. Organizator wyłącza odpowiedzialność w stosunku do Uczestników rezygnujących z imprezy w czasie jej trwania. W takim wypadku organizator nie jest zobowiązany do zwrotu poniesionych kosztów.

3. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za utratę lub uszkodzenie pojazdu i jego wyposażenia bez względu na okoliczności zdarzenia.

4. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za wszelkie szkody i wypadki spowodowane przez uczestników Rajdu w stosunku do osób trzecich i ich mienia oraz w stosunku do innych uczestników Rajdu. Organizator nie przyjmuje żadnej odpowiedzialności za szkody i straty powstałe u uczestników Rajdu. Uczestnicy biorą udział w imprezie na własną odpowiedzialność.

5. Prowadzenie akcji reklamowych i promocyjnych w czasie trwania imprezy wymaga zgody organizatora i musi być ściśle z nim ustalone.

6. Organizator ma prawo do upublicznienia WYNIKÓW uczestnika.

7. Organizator nie zapewnia na Rajdzie wyżywienia wegetariańskiego, bezglutenowego oraz innych wynikających z diet, upodobań.

8. Organizator zastrzega sobie prawo do poprawek i uzupełnień regulaminu, o czym uczestnicy zostaną powiadomieni.

9. W sprawach nieuregulowanych niniejszym regulaminem decyduje Organizator.

ZAŁĄCZNIK NR 1

FORMUŁA RYWALIZACJI – CROSS COUNTRY

Cross Country to wyścig rozgrywany na pętli, trwający przez określony limit czasu. Każdy zawodnik zobowiązany jest do samodzielnego pilnowania obowiązującego go limitu czasu. W przypadku przekroczenia limitu czasu zawodnikowi nie zostaje zaliczone ostatnie okrążenie, a do klasyfikacji przyjmowany jest maksymalny czas przewidziany dla danego etapu.

Zawodnicy startują indywidualnie, w ustalonych odstępach czasowych, na wyraźny komunikat sędziego znajdującego się w punkcie start/meta danego etapu. Trasa jest otaśmowana oraz oznaczona strzałkami kierunkowymi. Dopuszcza się występowanie odcinków trasy bez taśm, oznaczonych wyłącznie strzałkami lub innymi oznaczeniami potwierdzającymi prawidłowy kierunek jazdy.

Zawody składają się z dwóch etapów, oddzielonych przerwą. Po przerwie Organizator może wprowadzić zmianę kierunku jazdy. W takim przypadku wcześniejsze oznaczenia kierunkowe nie obowiązują. Możliwość zapoznania się z trasą quadem odbywa się wyłącznie na zasadach i w terminach wskazanych w komunikatach publikowanych przed zawodami.

Wyniki obu etapów są sumowane. O końcowej klasyfikacji decyduje:

• suma zaliczonych okrążeń,

• suma czasów przejazdu.

Zwycięża zawodnik w danej klasie, który zaliczy największą liczbę okrążeń. W przypadku jednakowej liczby okrążeń o wyższym miejscu decyduje krótszy łączny czas jazdy.

Pierwszeństwo przejazdu przez punkt start/meta ma zawodnik znajdujący się już na trasie przed zawodnikiem rozpoczynającym jazdę w danym etapie.

Trasa może zostać podzielona na:

• odcinek wspólny dla wszystkich klas,

• odcinek przeznaczony wyłącznie dla klas Challenge, Challenge U600 oraz Hobby,

• odcinek przeznaczony wyłącznie dla klasy Extreme.

Przejazd wszystkich odcinków przypisanych do danej klasy jest obowiązkowy i stanowi warunek zaliczenia pełnego okrążenia. Ominięcie lub nieukończenie któregokolwiek z wymaganych odcinków skutkuje niezaliczeniem danego okrążenia.

Na starcie i mecie każdego okrążenia zawodnik zobowiązany jest do zatrzymania się w miejscu wyznaczonym przez Organizatora w celu odczytu czasu przejazdu.

Zawodnik jadący szybciej, po dojechaniu do zawodnika jadącego wolniej, sygnalizuje zamiar wyprzedzania sygnałem dźwiękowym. Zawodnik jadący wolniej ma obowiązek, w miejscu bezpiecznym, ustąpić mu pierwszeństwa.

Zawodnicy mają za zadanie przejechać jak największą liczbę okrążeń w obowiązującym limicie czasu. Startują o określonych godzinach, zgodnie z numerami startowymi. W przypadku niestawienia się zawodnika o wyznaczonej godzinie, w jego miejsce startuje zawodnik z kolejnym numerem startowym.

Wraz ze startem ostatniego zawodnika z kolejki rozpoczyna się bieg limitu czasu dla zawodników, którzy z różnych przyczyn nie stawili się na start o wyznaczonej godzinie, w tym m. in. z powodu usuwania awarii. Od tego momentu liczony jest maksymalny limit czasu do zamknięcia trasy dla wszystkich zawodników.

ZAŁĄCZNIK NR 2

FORMUŁA RYWALIZACJI – ENDURO SPRINT

Enduro Sprint składa się z jednego długiego odcinka wspólnego dla wszystkich klas oraz dodatkowego odcinka przeznaczonego wyłącznie dla klasy Extreme. Okrążenie zostaje zaliczone wyłącznie po przejechaniu wszystkich odcinków przypisanych do danej klasy.

Zawodnicy startują indywidualnie, na polecenie sędziego, z punktu start/meta. Każdy zawodnik ma określony limit czasu na pokonanie całego okrążenia. W przypadku przekroczenia limitu czasu lub nieukończenia okrążenia w całości, dane okrążenie nie zostaje zaliczone.

Na starcie i mecie zawodnik zobowiązany jest do zatrzymania się w miejscu wyznaczonym przez Organizatora w celu odczytu czasu przejazdu.

Zawodnik jadący szybciej, po dojechaniu do zawodnika jadącego wolniej, sygnalizuje zamiar wyprzedzania sygnałem dźwiękowym. Zawodnik jadący wolniej ma obowiązek, w miejscu bezpiecznym, ustąpić mu pierwszeństwa.

Zawodnicy mają do przejechania określoną liczbę przejazdów. Startują o określonych godzinach zgodnie z numerami startowymi. W przypadku niestawienia się zawodnika o wyznaczonej godzinie, w jego miejsce startuje zawodnik z kolejnym numerem startowym.

Wraz ze startem ostatniego zawodnika z kolejki rozpoczyna się bieg limitu czasu dla zawodników, którzy z różnych przyczyn nie stawili się na start o wyznaczonej godzinie, w tym m.in. z powodu usuwania awarii. Od tego momentu liczony jest maksymalny limit czasu do zamknięcia trasy dla wszystkich zawodników.

Organizator przewiduje możliwość zmiany kierunku jazdy wcześniej określonych etapów.

Zwycięża zawodnik w danej klasie, który zaliczy największą liczbę okrążeń. W przypadku jednakowej liczby okrążeń o wyższym miejscu decyduje krótszy łączny czas jazdy.

ZAŁĄCZNIK NR 3

FORMUŁA RYWALIZACJI – ODCINKI SPECJALNE Z PUNKTAMI KONTROLI PRZEJAZDU

Organizator przygotowuje określoną liczbę Odcinków Specjalnych (OS). Odcinek Specjalny stanowi fragment trasy od punktu Start OS do punktu Meta OS i jest ograniczony taśmami oraz/lub oznaczony strzałkami kierunkowymi oraz/lub innymi oznaczeniami potwierdzającymi prawidłowy kierunek jazdy.

Na trasie Odcinków Specjalnych znajdują się dodatkowe Punkty Kontroli Przejazdu (PKP), potwierdzające obecność zawodnika na danym fragmencie trasy. Punkty Kontroli Przejazdu nie są obowiązkowe – to zawodnik decyduje, czy podejmuje próbę przejazdu trudnego elementu trasy, czy korzysta z objazdu.

Do pomiaru czasu oraz odbijania punktów, w tym Startu i Mety, zawodnik wykorzystuje własny smartfon z systemem Android z NFC, z zainstalowanym oprogramowaniem dostarczonym przez Organizatora.

Zawodników obowiązuje limit czasowy, różny dla poszczególnych klas, ogłoszony przed startem. Limit czasu stanowi indywidualny czas liczony od momentu odbicia punktu START u sędziego do momentu odbicia karty META u sędziego lub odbicia Mety ostatniego Odcinka Specjalnego lub ostatniego PKPu w limicie czasu.

Wszystkie punkty odbite w limicie czasu są zaliczane. Punkty odbite po upływie limitu czasu zostają odjęte od łącznej liczby punktów zdobytych przez zawodnika.

Wyjątek stanowi karta META, która zostaje zaliczona do łącznej liczby punktów zawodnika, jeżeli zostanie odbita maksymalnie do 5 minut po upływie limitu czasu. Jest to czas przeznaczony na bezpieczny zjazd do bazy przez zawodnika, który w ramach rywalizacji miał możliwość zdobywania punktów do końca limitu czasu.

Czas mierzony jest elektronicznie – od momentu odbicia karty Start do zakończenia Odcinków Specjalnych, tj. odbicia Mety ostatniego OS.

Punktacja

• Za każdy ukończony Odcinek Specjalny (odbicie Start i Meta) – 2 punkty (1 punkt za Start + 1 punkt za Metę).

• Dodatkowe Punkty Kontroli Przejazdu mają następującą wartość:

  • PKP 001+ – 1 punkt

  • PKP 201+ – 2 punkty

  • PKP 501+ – 5 punktów

  • PKP 901+ – 10 punktów

Zwycięża zawodnik z największą liczbą zdobytych punktów. W przypadku remisu o wyższym miejscu decyduje krótszy łączny czas przejazdu wszystkich Odcinków Specjalnych.

Jeżeli zawodnik nie ukończy Odcinka Specjalnego, zaliczane są wyłącznie punkty zdobyte w limicie czasu.

Ominięcie Punktu Kontroli Przejazdu bez jego odbicia skutkuje utratą punktów przypisanych do tego PKP. Dopuszcza się ponowne pokonanie całego Odcinka Specjalnego, wyłącznie przed odbiciem Mety danego OS, w celu odbicia pominiętego PKP.

W przypadku uszkodzenia PKP lub braku możliwości jego odbicia zawodnik zobowiązany jest:

• wykonać zdjęcie z widocznym PKP oraz zaplombowanym smartfonem,

• zgłosić ten fakt Organizatorowi przy zdaniu urządzenia.

Wyłącznie w takim przypadku punkt zostanie zaliczony.