REGULAMIN HARD OFF ROAD PL

1. Organizatorzy

1. Stowarzyszenie Form Alternatywnych – Rozdroże

2. Stowarzyszenie Promocji i Rozwoju Dzikowca na Ziemi Noworudzko-Radkowskiej i Poza Jej Granicami

2. Miejsce i charakter wydarzenia

• Miejsce: Tor Off Road w Dzikowcu

• Charakter terenu: obiekt udostępniony dzięki uprzejmości Gminy Nowa Ruda, na podstawie umów użyczenia oraz dzierżawy.

• Charakter imprezy: turystyczno-integracyjny z elementami rywalizacji terenowej.

Zawody mają formę przeprawowego rajdu quadów z napędem 4×4. Jest to impreza bardzo trudna i techniczna, rozgrywana w górskim, wymagającym terenie, przeznaczona wyłącznie dla doświadczonych i świadomych zawodników.

Nie jest to wydarzenie dla osób początkujących. Uczestnictwo wiąże się z wysokim ryzykiem wypadku, uszkodzenia sprzętu oraz możliwością doznania urazu.

3. Cele imprezy

1. Promocja Gminy Nowa Ruda oraz Toru Off Road w Dzikowcu jako miejsca do legalnej i bezpiecznej jazdy pojazdami terenowymi.

2. Podnoszenie i doskonalenie umiejętności uczestników w jeździe w bardzo trudnym, górskim terenie.

3. Propagowanie sportu, integracji oraz aktywnego i zdrowego stylu życia.

4. Wzmacnianie postaw fair play, współpracy i odpowiedzialności w sportach motorowych.

5. Budowanie pozytywnego wizerunku sportów off-roadowych w regionie.

4. Klasy rywalizacji

Rywalizacja odbywa się z podziałem na następujące klasy:

• Extreme – wyłącznie dla bardzo doświadczonych zawodników, tylko osoby pełnoletnie (18+).

• Challenge – dla zaawansowanych zawodników w wieku powyżej 16 lat, quady o pojemności powyżej 601 cm³.

• Challenge U600 – dla zaawansowanych zawodników w wieku powyżej 16 lat, quady o pojemności do 600 cm³.

• Hobby – dla zawodników posiadających doświadczenie w jeździe w trudnym, górskim terenie (nie dla początkujących), startujących po raz pierwszy w zawodach.
  Zawodnicy, którzy zajmą trzy pierwsze miejsca w klasyfikacji rocznej, automatycznie przechodzą do wyższej klasy.

5. Warunki uczestnictwa

1. Uczestnikiem zawodów może być osoba, która:

   • oświadcza, że jej stan zdrowia nie stanowi przeciwwskazań do udziału w zawodach,

   • dokonała rejestracji,

   • zapoznała się z niniejszym regulaminem i go akceptuje,

   • podpisała oświadczenie o udziale na własną odpowiedzialność.

2. W klasie Extreme mogą startować wyłącznie osoby pełnoletnie (18+).

3. W pozostałych klasach dopuszcza się udział osób od 16. roku życia, wyłącznie z doświadczeniem w tego typu imprezach.

   • Osoby niepełnoletnie mogą startować wyłącznie za pisemną zgodą opiekunów prawnych oraz pod opieką pełnoletniego opiekuna wskazanego przez rodziców/opiekunów prawnych.

4. Organizator posiada ubezpieczenie OC prowadzonej działalności oraz ubezpieczenie NNW uczestników zawodów sportowych – jest to jednak ubezpieczenie o podstawowym, niskim zakresie.
   Zaleca się posiadanie indywidualnego ubezpieczenia NNW na odpowiednim poziomie. Jest to impreza wysokiego ryzyka.

5. Każdy uczestnik wyraża zgodę na przetwarzanie danych osobowych oraz wykorzystanie wizerunku na zasadach określonych poniżej.

6. Zgoda na przetwarzanie danych osobowych (RODO)

Uczestnik wyraża zgodę na przetwarzanie danych osobowych w zakresie: imię, nazwisko, miejscowość oraz nazwa klubu (jeśli dotyczy) przez:

• Stowarzyszenie Form Alternatywnych – Rozdroże,

• Stowarzyszenie Promocji i Rozwoju Dzikowca na Ziemi Noworudzko-Radkowskiej i Poza Jej Granicami
  – jako współadministratorów danych, w celu:

• organizacji i przeprowadzenia zawodów HARD OFF ROAD PL,

• publikacji list startowych, wyników i relacji z zawodów,

• działań informacyjnych i promocyjnych związanych z imprezą.

Uczestnik został poinformowany, że:

1. Podanie danych jest dobrowolne, ale niezbędne do udziału w zawodach.

2. Przysługuje mu prawo dostępu do danych, ich sprostowania, ograniczenia przetwarzania, usunięcia oraz wniesienia sprzeciwu.

3. Dane mogą być publikowane na stronach internetowych, w mediach społecznościowych oraz materiałach informacyjnych organizatorów.

4. Kontakt w sprawach ochrony danych: [adres e-mail organizatora].

5. Dane nie będą przekazywane osobom trzecim ani poza Europejski Obszar Gospodarczy.

7. Zgoda na wykorzystanie wizerunku

Uczestnik wyraża zgodę na nieodpłatne utrwalenie, przetwarzanie i rozpowszechnianie swojego wizerunku utrwalonego podczas zawodów HARD OFF ROAD PL przez Organizatorów, w celach:

• promocji wydarzenia i działalności Organizatorów,

• publikacji zdjęć i materiałów filmowych w mediach społecznościowych, internecie, prasie oraz materiałach promocyjnych.

Zgoda obejmuje wykorzystanie wizerunku bez ograniczeń czasowych i terytorialnych, w formie nienaruszającej dóbr osobistych.

8. Zasady rywalizacji

1. Rywalizacja odbywa się w jednej z następujących formuł:

   • Cross Country,

   • Enduro Sprint (jedna, mierzona próba enduro),

   • Odcinki Specjalne z Punktami Kontroli Przejazdu.

2. Szczegółowe zasady rywalizacji określają załączniki nr 1, 2 i 3 do niniejszego regulaminu.

9. Zasady bezpieczeństwa

1. Obowiązkowe wyposażenie zawodnika:

   • kask z homologacją minimum ECE 22.05 (zapięty podczas jazdy),

   • ochraniacz kręgosłupa i klatki piersiowej,

   • buty ochronne za kostkę,

   • gogle lub okulary ochronne.
     Brak któregokolwiek elementu skutkuje niedopuszczeniem do zawodów.

2. Pojazd musi być wyposażony w:

   • wyciągarkę (przednią lub tylną) – obowiązkową w formule Odcinków Specjalnych, zalecaną w pozostałych,

   • pas ochronny do drzewa – obowiązkowy przy użyciu wyciągarki.
     Brak pasa ochronnego skutkuje dyskwalifikacją.

3. Jazda pod prąd, poza trasą, niszczenie oznaczeń lub zrywanie taśm skutkuje dyskwalifikacją.

4. Pomoc zawodnikowi może udzielić wyłącznie inny zawodnik znajdujący się na tym samym odcinku specjalnym, z wyjątkiem sytuacji zagrożenia życia.

5. Każdy zawodnik musi posiadać naładowany telefon komórkowy do kontaktu z Organizatorem.

6. Każdy zawodnik zobowiązany jest do rejestracji śladu przejazdu GPS.

7. Naprawy mogą być wykonywane poza trasą (za taśmami). Na trasie zawodnik nie ma prawa zdejmowania kasku i wszelkie naprawy musi wykonywać samodzielnie. Zawodnik może jednak wyjechać poza taśmy i wyłącznie w miejscu bezpiecznym, niepowodującym zagrożenia dla innych zawodników, może dokonać naprawy bez kasku. W takim miejscu dopuszcza się również pomoc osób postronnych, w tym serwisu. Powrót na trasę po naprawie wykonanej w Bazie Imprezy możliwy jest wyłącznie od początku danego odcinka lub od startu do pętli.

10. Dyskwalifikacja

Dyskwalifikacja następuje w przypadku:

• jazdy pod wpływem alkoholu lub środków odurzających,

• jazdy pod prąd lub poza trasą,

• nieprzestrzegania zasad bezpieczeństwa,

• niszczenia oznaczeń lub infrastruktury,

• braku pasa ochronnego do drzewa,

• niesportowego zachowania lub blokowania trasy,

• korzystania z niedozwolonej pomocy osób trzecich – tzw. Obcej Pomocy. Obcą Pomocą jest również pomoc udzielona przez innego zawodnika, który nie jedzie tym samym Odcinkiem Specjalnym, zawodnika, który nie wystartował do danej pętli lub odcinka, a także zawodnika, który zakończył już rywalizację.

11. Klasyfikacja i nagrody

• Klasyfikacja prowadzona jest indywidualnie.

• Nagradzane są trzy pierwsze miejsca w każdej klasie.

• Organizator lub sponsorzy mogą przyznać dodatkowe nagrody rzeczowe.

• Nie przewiduje się nagród pieniężnych ani ekwiwalentu pieniężnego.

12. Wyniki, protesty i interpretacja regulaminu

1. Wyniki nieoficjalne publikowane są w bazie imprezy i/lub online.
   Czas na zgłoszenie uwag wynosi 15 minut od publikacji.

2. Protest należy złożyć pisemnie, wraz z kaucją w wysokości 1000 zł.

   • W przypadku uznania protestu – kaucja zostaje zwrócona.

   • W przypadku odrzucenia – kaucja przechodzi na cele statutowe.

3. Organizator zastrzega sobie prawo interpretacji oraz wprowadzania zmian w regulaminie, publikowanych w komunikatach.

13. Postanowienia końcowe

1. Organizatorzy nie ponoszą odpowiedzialności za szkody osobowe i materialne powstałe w trakcie zawodów.

2. Udział w imprezie oznacza akceptację regulaminu oraz świadome podjęcie ryzyka.

3. Organizator ma prawo do rejestracji foto i video oraz publikacji materiałów z imprezy.

4. W sprawach nieuregulowanych niniejszym regulaminem decyduje Organizator.

ZAŁĄCZNIK NR 1

FORMUŁA RYWALIZACJI – CROSS COUNTRY

Cross Country to wyścig rozgrywany na pętli, trwający przez określony limit czasu. Każdy zawodnik zobowiązany jest do samodzielnego pilnowania obowiązującego go limitu czasu. W przypadku przekroczenia limitu czasu zawodnikowi nie zostaje zaliczone ostatnie okrążenie, a do klasyfikacji przyjmowany jest maksymalny czas przewidziany dla danego etapu.

Zawodnicy startują indywidualnie, w ustalonych odstępach czasowych, na wyraźny komunikat sędziego znajdującego się w punkcie start/meta danego etapu. Trasa jest otaśmowana oraz oznaczona strzałkami kierunkowymi. Dopuszcza się występowanie odcinków trasy bez taśm, oznaczonych wyłącznie strzałkami lub innymi oznaczeniami potwierdzającymi prawidłowy kierunek jazdy.

Zawody składają się z dwóch etapów, oddzielonych przerwą. Po przerwie Organizator może wprowadzić zmianę kierunku jazdy. W takim przypadku wcześniejsze oznaczenia kierunkowe nie obowiązują. Możliwość zapoznania się z trasą quadem odbywa się wyłącznie na zasadach i w terminach wskazanych w komunikatach publikowanych przed zawodami.

Wyniki obu etapów są sumowane. O końcowej klasyfikacji decyduje:

• suma zaliczonych okrążeń,

• suma czasów przejazdu.

Zwycięża zawodnik w danej klasie, który zaliczy największą liczbę okrążeń. W przypadku jednakowej liczby okrążeń o wyższym miejscu decyduje krótszy łączny czas jazdy.

Pierwszeństwo przejazdu przez punkt start/meta ma zawodnik znajdujący się już na trasie przed zawodnikiem rozpoczynającym jazdę w danym etapie.

Trasa może zostać podzielona na:

• odcinek wspólny dla wszystkich klas,

• odcinek przeznaczony wyłącznie dla klas Challenge, Challenge U600 oraz Hobby,

• odcinek przeznaczony wyłącznie dla klasy Extreme.

Przejazd wszystkich odcinków przypisanych do danej klasy jest obowiązkowy i stanowi warunek zaliczenia pełnego okrążenia. Ominięcie lub nieukończenie któregokolwiek z wymaganych odcinków skutkuje niezaliczeniem danego okrążenia.

Na starcie i mecie każdego okrążenia zawodnik zobowiązany jest do zatrzymania się w miejscu wyznaczonym przez Organizatora w celu odczytu czasu przejazdu.

Zawodnik jadący szybciej, po dojechaniu do zawodnika jadącego wolniej, sygnalizuje zamiar wyprzedzania sygnałem dźwiękowym. Zawodnik jadący wolniej ma obowiązek, w miejscu bezpiecznym, ustąpić mu pierwszeństwa.

Zawodnicy mają za zadanie przejechać jak największą liczbę okrążeń w obowiązującym limicie czasu. Startują o określonych godzinach, zgodnie z numerami startowymi. W przypadku niestawienia się zawodnika o wyznaczonej godzinie, w jego miejsce startuje zawodnik z kolejnym numerem startowym.

Wraz ze startem ostatniego zawodnika z kolejki rozpoczyna się bieg limitu czasu dla zawodników, którzy z różnych przyczyn nie stawili się na start o wyznaczonej godzinie, w tym m. in. z powodu usuwania awarii. Od tego momentu liczony jest maksymalny limit czasu do zamknięcia trasy dla wszystkich zawodników.

ZAŁĄCZNIK NR 2

FORMUŁA RYWALIZACJI – ENDURO SPRINT

Enduro Sprint składa się z jednego długiego odcinka wspólnego dla wszystkich klas oraz dodatkowego odcinka przeznaczonego wyłącznie dla klasy Extreme. Okrążenie zostaje zaliczone wyłącznie po przejechaniu wszystkich odcinków przypisanych do danej klasy.

Zawodnicy startują indywidualnie, na polecenie sędziego, z punktu start/meta. Każdy zawodnik ma określony limit czasu na pokonanie całego okrążenia. W przypadku przekroczenia limitu czasu lub nieukończenia okrążenia w całości, dane okrążenie nie zostaje zaliczone.

Na starcie i mecie zawodnik zobowiązany jest do zatrzymania się w miejscu wyznaczonym przez Organizatora w celu odczytu czasu przejazdu.

Zawodnik jadący szybciej, po dojechaniu do zawodnika jadącego wolniej, sygnalizuje zamiar wyprzedzania sygnałem dźwiękowym. Zawodnik jadący wolniej ma obowiązek, w miejscu bezpiecznym, ustąpić mu pierwszeństwa.

Zawodnicy mają do przejechania określoną liczbę przejazdów. Startują o określonych godzinach zgodnie z numerami startowymi. W przypadku niestawienia się zawodnika o wyznaczonej godzinie, w jego miejsce startuje zawodnik z kolejnym numerem startowym.

Wraz ze startem ostatniego zawodnika z kolejki rozpoczyna się bieg limitu czasu dla zawodników, którzy z różnych przyczyn nie stawili się na start o wyznaczonej godzinie, w tym m.in. z powodu usuwania awarii. Od tego momentu liczony jest maksymalny limit czasu do zamknięcia trasy dla wszystkich zawodników.

Organizator przewiduje możliwość zmiany kierunku jazdy wcześniej określonych etapów.

Zwycięża zawodnik w danej klasie, który zaliczy największą liczbę okrążeń. W przypadku jednakowej liczby okrążeń o wyższym miejscu decyduje krótszy łączny czas jazdy.

ZAŁĄCZNIK NR 3

FORMUŁA RYWALIZACJI – ODCINKI SPECJALNE Z PUNKTAMI KONTROLI PRZEJAZDU

Organizator przygotowuje określoną liczbę Odcinków Specjalnych (OS). Odcinek Specjalny stanowi fragment trasy od punktu Start OS do punktu Meta OS i jest ograniczony taśmami oraz/lub oznaczony strzałkami kierunkowymi oraz/lub innymi oznaczeniami potwierdzającymi prawidłowy kierunek jazdy.

Na trasie Odcinków Specjalnych znajdują się dodatkowe Punkty Kontroli Przejazdu (PKP), potwierdzające obecność zawodnika na danym fragmencie trasy. Punkty Kontroli Przejazdu nie są obowiązkowe – to zawodnik decyduje, czy podejmuje próbę przejazdu trudnego elementu trasy, czy korzysta z objazdu.

Do pomiaru czasu oraz odbijania punktów, w tym Startu i Mety, zawodnik wykorzystuje własny smartfon z systemem Android z NFC, z zainstalowanym oprogramowaniem dostarczonym przez Organizatora.

Zawodników obowiązuje limit czasowy, różny dla poszczególnych klas, ogłoszony przed startem. Limit czasu stanowi indywidualny czas liczony od momentu odbicia punktu START u sędziego do momentu odbicia karty META u sędziego lub odbicia Mety ostatniego Odcinka Specjalnego lub ostatniego PKPu w limicie czasu.

Wszystkie punkty odbite w limicie czasu są zaliczane. Punkty odbite po upływie limitu czasu zostają odjęte od łącznej liczby punktów zdobytych przez zawodnika.

Wyjątek stanowi karta META, która zostaje zaliczona do łącznej liczby punktów zawodnika, jeżeli zostanie odbita maksymalnie do 5 minut po upływie limitu czasu. Jest to czas przeznaczony na bezpieczny zjazd do bazy przez zawodnika, który w ramach rywalizacji miał możliwość zdobywania punktów do końca limitu czasu.

Czas mierzony jest elektronicznie – od momentu odbicia karty Start do zakończenia Odcinków Specjalnych, tj. odbicia Mety ostatniego OS.

Punktacja

• Za każdy ukończony Odcinek Specjalny (odbicie Start i Meta) – 2 punkty (1 punkt za Start + 1 punkt za Metę).

• Dodatkowe Punkty Kontroli Przejazdu mają następującą wartość:

  • PKP 001+ – 1 punkt

  • PKP 201+ – 2 punkty

  • PKP 501+ – 5 punktów

  • PKP 901+ – 10 punktów

Zwycięża zawodnik z największą liczbą zdobytych punktów. W przypadku remisu o wyższym miejscu decyduje krótszy łączny czas przejazdu wszystkich Odcinków Specjalnych.

Jeżeli zawodnik nie ukończy Odcinka Specjalnego, zaliczane są wyłącznie punkty zdobyte w limicie czasu.

Ominięcie Punktu Kontroli Przejazdu bez jego odbicia skutkuje utratą punktów przypisanych do tego PKP. Dopuszcza się ponowne pokonanie całego Odcinka Specjalnego, wyłącznie przed odbiciem Mety danego OS, w celu odbicia pominiętego PKP.

W przypadku uszkodzenia PKP lub braku możliwości jego odbicia zawodnik zobowiązany jest:

• wykonać zdjęcie z widocznym PKP oraz zaplombowanym smartfonem,

• zgłosić ten fakt Organizatorowi przy zdaniu urządzenia.

Wyłącznie w takim przypadku punkt zostanie zaliczony.