Proste zasady, bez czasówek, punktów za dane konkurencje, itp. Wszystkie załogi startują o tej samej godzinie. Wygrywa załoga z największą ilością PKPów. W przypadku jednakowej ilości pieczątek wygrywa załoga, która zrobiła je szybciej.

Przygotowane zostanie dla Was miasteczko rajdowe, ze strefą serwisową i cateringiem. Zapewnimy Wam ciepłe posiłki w przerwie i na zakończenie zawodów! Każdy otrzyma pamiątkową koszulkę, zestaw naklejek i materiałów rajdowych.

Wyjątkowo w tej edycji startuje klasa: LAJT. Do tej klasy zapraszamy auta seryjne, na oponach terenowych. Będziecie zdobywać w większości te same PKPy co wyższe klasy, ale będziecie mieli CZTERY razy dłuższą linkę od karty!

Podział na klasy:

Klasa Hard + to pojazdy z dowolnymi modyfikacjami, posiadające wyciągarki mechaniczne i elektryczne. Obowiązkowo klatka/ ramoklatka, pasy bezpieczeństwa oraz zapinane kaski dla kierowcy i pilota.

Klasa Hard to pojazdy z dowolnymi modyfikacjami, posiadające dwie wyciągarki elektryczne. Obowiązkowo klatka/ ramoklatka, pasy bezpieczeństwa oraz zapinane kaski dla kierowcy i pilota.

Klasa Challenge to auta z seryjnym nadwoziem i jedną wyciągarką elektryczną. Dozwolone są zewnętrzne i wewnętrzne klatki bezpieczeństwa.

Klasa Lajt: auta z seryjną karoserią, bez klatek bezpieczeństwa, wymiany silników, mostów, przeróbek zawieszenia (np. samurai na sprężyny) i bez wyciągarek (zamontowane zostaną zaplombowane podczas badania technicznego).

Dozwolona wymiana obudowy mostu na stalowy w Suzuki Vitara, klatki bezpieczeństwa w przypadku seryjnej budowy np. Jeepa Wranglera i pojazdów wyposażonych fabrycznie w miękki dach.

Dozwolone stalowe zderzaki, progi, snorkele, osłony nadkoli, dodatkowe oświetlenie.