• Race – Nowość w sezonie 2024 – to klasa open dla aut w stylu Ultra, ale również tych z klas Hard i Hard +, które chcą się wyłącznie ścigać, bez zaliczania odcinków wymagających używania wyciągarek.
• Hard +: extreme mechanik
• Hard: extreme elektryk
• Challenge: wyzwanie
• Nowość! ADVENTURE: przygoda
  Założeniem tej klasy jest dopuszczenie pojazdów zbliżonych do serii, przy zachowaniu rozwiązań konstrukcyjnych jak w oryginale.

Hard +: extreme mechanik
To samochody (bez pojazdów UTV) z dowolnymi modyfikacjami, posiadające wyciągarki mechaniczne i elektryczne.

Hard: extreme elektryk
To samochody (bez pojazdów UTV) z dowolnymi modyfikacjami, posiadające dwie wyciągarki elektryczne.

Challenge: wyzwanie

C1. Seryjne nadwozie od słupka A do słupka B;

C2. Dopuszczona jest modyfikacja przodu pojazdu;

C3. Możliwe jest przycięcie tyłu pojazdy za słupkiem B – tzw. obrzyn;

C4. Jeżeli pojazd nie posiada przedniej szyby załoga zobowiązana jest do stosowania ochrony oczy. C5. Jeżeli pojazd nie posiada drzwi obowiązkowe jest posiadanie siatki ochronnej;

C6. Jedna wyciągarka elektryczna;

C7. Dozwolone są zewnętrzne i wewnętrzne klatki bezpieczeństwa;

C8. Dozwolone jest przeniesienie chłodnicy na tył pojazdu;

C9. Dozwolona jest modyfikacja zawieszenia, wymiana mostów oraz silnika i montaż blokad mostów.

ADVENTURE – przygoda:

Założeniem tej klasy jest dopuszczenie pojazdów zbliżonych do serii, przy zachowaniu rozwiązań konstrukcyjnych jak w oryginale.

A1. Oryginalne nadwozie. Dozwolona modyfikacja typu „pickup” ale przednia i tylna część nadwozia nie może być krótsza niż fabryczna. Dozwolone podcięcie nadkoli pod większe opony;

A2. Dozwolone stalowe zderzaki, progi i klatka bezpieczeństwa;

A3. Opony bez ograniczeń;

A4. Chłodnica silnika z przodu pojazdu;

A5. Jedna, jednosilnikowa wyciągarka zamontowana z przodu pojazdu (przed słupkiem A);

A6. Zawieszenie z rozwiązaniami jak w oryginale np: jeżeli było niezależne zawieszenie to musi pozostać niezależne zawieszenie. Jeżeli były resory, to muszą pozostać resory itd. Dozwolony jest lift zawieszenia i tylko jeden amortyzator na koło;

A7. Dozwolone blokady, dowolny silnik, skrzynia i reduktor. Dozwolona jest przeróbka lub wymiana mostów na inne, ale muszą być one zgodne z tym co było w oryginale;

A8. Układ kierowniczy nie może być przerobiony na hydrauliczny;

A9. Dozwolony jest nieoryginalny zbiornik paliwa. Jeżeli będzie on zamontowany w kabinie, to musi zostać oddzielony przegroda (nie musi to być całkowita, szczelna ściana) lub zostać zabudowany. W przypadku poprowadzenia przewodów paliwowych przez kabinę pasażerską, muszą mieć one podwójne zabezpieczenie/ osłonę metalową.

A10. Obowiązkowo pojazd musi posiadać przednią szybę oraz drzwi;